nouvelle invention pour carburateur

Pour éviter le sable dans les cylindres, mon père a développé un filtre à air qui se place entre le carburateur et le capot.

en 1933, il n'y avait pas de filtre à air sur les voitures La Licorne. Le sable peut facilement pénétrer dans les cylindres par le couvercle et le carburateur.







un autre avantage est que le moteur tourne encore plus silencieusement.

si intéressé, je l'entendrai ..

moteur froid difficile à démarrer en raison de la compression.
Le moteur vient d'être révisé.

Beau travail. En effet à l'époque il n'y avait pas de filtre à air comme ont les connait aujourd'hui
plus tard il y a eu les filtres à bain d'huile.
Mais c'est vrai que vu l'état des routes à l'époque , un moteur aspirait toutes ces particules abrasives qui diminuaient la vie du moteur

Oui , beau travail ! Pour quelle raison avez vous mis le filtre tant en arrière ?

Ce moteur ressemble beaucoup au mien ...

Pierro a écrit:

Oui , beau travail ! Pour quelle raison avez vous mis le filtre tant en arrière ?

Ce moteur ressemble beaucoup au mien ...

Il a été conçu un peu long car sinon le capot heurtera le filtre. Ceci est juste un vieux filtre. Le nouveau filtre pourrait éventuellement être plus large.
Donc un peu plus long par précaution. mais ceci est un prototype.
Le tube peut être raccourci s'il semble que le nouveau filtre laisse de l'espace.

Merci Robin !

C'est une bonne idée, je voulais faire quelque chose comme ça sur nos voitures aussi, mais l'écart entre la carrosserie et le carburateur est trop petit.



Je voulais acheter une connexion Solex d'origine, mais malheureusement, elle ne convient pas.



J'ai résolu le problème différemment, j'ai acheté un treillis métallique fin et un tapis de filtre à air universel.
J'ai découpé la grille métallique et le tapis pour qu'ils s'adaptent à l'entrée d'air du carburateur. Je prends des photos pour que vous puissiez mieux l'imaginer.

Vous pouvez essayer un tube rectangulaire étroit.
Une autre question, ne vous dérangez-vous pas qu'il n'accélère pas bien avec cette pipe à essence en dessous?
Normalement, la conduite de carburant passe au-dessus du carburateur. (il n'y a pas de pompe à carburant dessus)

Merci Robin pour l'offre, mais j'ai déjà trouvé une autre solution, comme je l'ai déjà écrit.
Je n'ai aucun problème avec la conduite de carburant en bas, notre voiture fonctionne très bien avec.

Bonjour, voici les photos de ma variante de filtre à air...



Placez d'abord un élément filtrant dans la cloche


Puis le second


Puis la grille dessus pour que le filtre ne soit pas aspiré dans le carburateur



Et il en est de même avec le carburateur

Et ça marche ? Y a-t-il assez d' air ?

Bien vu l'ami

Pierro a écrit:

Et ça marche ? Y a-t-il assez d' air ?

Notre voiture roule bien avec. Il faut l'essayer, les matériaux ne sont pas chers ...

Merci Volker pour la recherche technologique ! je vais faire pareil !

Volker, en fait encore mieux parce que maintenant vous restez proche de l'original. bien joué. Je vais montrer à mon père.

Volker, eigentlich sogar noch besser, denn jetzt bleibst du nah am Original. gut gemacht. Ich werde es meinem Vater zeigen.

mon père dit que si le carburateur reçoit trop peu d'air, vous pouvez mettre un autre couvercle dessus avec un trou rond de 2 cm au milieu.

Mein Vater sagt, wenn der Vergaser zu wenig Luft bekommt, können Sie einen weiteren Deckel mit einem runden Loch von 2 cm in der Mitte aufsetzen.