Le réglage des cables de freins sur Les Licornes

Le réglage des cables de freins sur Les Licornes.

Quelqu´un a t´il des informations, conseils, documentation sur le réglage des cables de freins (Bendix).
C´est le gros problème du freinage des Licornes.
Les Rivolis ont aussi des cables de freinage ?

Je vous remercie pour tous renseignements à ce sujet. Bon dimanche.

Pas de réponse à ma question (j´ai sans doute du me tromper de forum pour ma demande ). Je suppose que les 15 visiteurs qui ont vu ma question, soit ils sont comme moi avec peu de notions mécanique ou soit ils n´ont pas de freins sur leur Licorne. D´habitude il y a toujours un qui connait mieux que les autres. C´est pas souvent que je demande des renseignements techniques, je suis un peu décu, je m´attendais un peu plus de ce forum. C´est pas mieux que le club Les amis de la Licorne, ou souvent on recevait la réponse "on n´a rien à ce sujet". Je vais etre forcer à poser ma question ailleurs.

A l'impossible nul n'est tenu !

il n'y a que ceux qui savent qui peuvent répondre à une question technique !

Malheureusement, je suis celui qui en sait le moins ici .... Si mon Papa était encore de ce monde, il t'aurait expliqué parce qu'il a eu 5 Peugeot 402 qui avaient des freins à câble BENDIX.

Le souci c'est que lorsque je cherche sur un moteur de recherche, je ne trouve que des fournisseurs de câbles de freins à main.....et pas de tuto de réglage pour les freins (à câbles)

Je suis même allé voir dans les magazines "GAZOLINE" que j"ai au garage parce qu'ils font des sujets "restauration" très complets et détaillés
malheureusement sans résultat.
J'ai aussi cherché (et pas trouvé) dans le Bulletin de FR

Merci Jean Pierre, le probleme n´est sans doute pas les cables Bendix. Le réglage des cables de freins est à mon avis est le meme sur les voitures qui ont un cable. Mon beau frère avait fait le réglage lui-meme. Mahleureusement je n´ai aucune doc sur l´entretien du véhicule. Je sais simplement que derriere sur le tambour il faut dévisser un boulon (photo 2) et ensuite tourner ce boulon (photo 1) dans les sens d´une aiguille d´une montre et la le réglage se fait. Ensuite reserrer le boulon (photo 2) C´est pas facile à faire, c´est pour cela que je voudrais avoir plus d´info. Toute les voitures avant guerre avait cela.

Je ne comprends pas la question,
Vous dévissez le capuchon et réglez le mécanisme de frein avec un tournevis. Quel est le problème?
ce sont des freins à tambour

Il y a pas de probleme, je veux juste voir une notice d´entretien "réglage des freins" si c´est possible ou autres articles.

La photo  1 c'est le réglage de l'excentrique .

Lever le véhicule , faire tourner la roue , approcher les mâchoires avec les excentriques , ensuite reprendre le réglage de la tension du câble avec les écrous et contre-écrous .

Procéder de même pour les 4 roues .

Moi je n'ai pas répondu car je n'ai pas d'expérience sur ce genre de freins
sur mes véhicules ce sont des tiges et le réglage est simple : je lève la roue , serre la vis de réglage jusqu'à ce que la roue soit bloquée et je desserre quelques tours et je fais pareil de l'autre coté puisque je n'ai pas de freins à l'avant sauf sur la HO2 mais la restauration est en cours.
Quand j'était encore "mousse" au début de ma carrière il y avait encore quelques voitures avec frein à câble tels que les VW mais c'était le patron qui effectuait ces réglages.
A cette époque on travaillait encore les axes de fusée et les bagues en bronze avec un alésoir, le "mousse" lui était plutôt graissage/vidange et graphitage

Merci à tous pour votre réponse. Dans un vieux carton j´ai retrouvé des photocopies (mahleureusement pas de bonne qualité). Si quelqu´un à mieux, ce serait sympa de me donner une meilleur copie.

Je peux offrir ça....

http://www.citroen-rosalie.fr/docs/les_freins_leur_reglage2.pdf

http://www.xn--standardkfer-ocb.de/Tipps-und-Technik/Die-Bremse/Einstellung-der-Seilzugbremse/

Danke Merci blind_bill. j´avais déjà trouvé sur le net. Mais je vais de suite enregistrer ces deux pages.

Danke schön Volker !!

Mais personne a répondu sur la question "Les Rivolis ont aussi des cables de freinage ?"

tu as un petit article en bas de la page 17 du Bulletin n°46 (3ème trimestre 2013)
pour le réglage des freins duo-servo à câbles

cabriolet a écrit:

Merci à tous pour votre réponse. Dans un vieux carton j´ai retrouvé des photocopies (mahleureusement pas de bonne qualité). Si quelqu´un à mieux, ce serait sympa de me donner une meilleur copie.

Il s'agit bien d'un document usine de 1936 portant le n° 2.000 (nombre de documents imprimer/publier) 7-36 (date) n° 176 (n° du type de document)

A ma connaissance les Licorne ont toutes des freins à commande mécanique soit par tiges ou câbles

Contrairement à d'autres marques qui ont utilisé des freins hydrauliques. Dans ce cas ,elles en faisaient allusion dans leurs publicités

Idéal pour faire tourner la roue à l'arrière à travers un trou pour régler les freins.
Hier, j'ai remplacé la garniture de frein d'une Fiat Panda, mais il faut rendre la tâche difficile à l'avant par un trou dans le boulon de roue avec un tournevis incurvé 2x. Avec un Fiat Ducato, vous pouvez facilement l'atteindre avec un tournevis droit. Donc, la technologie d'un Panda est nettement en retard sur celle de la Licorne de Jacques.

(Il me frappe de plus en plus que la doublure se sépare juste du métal. Je l'ai traversé plusieurs fois).

Ici c'est un système hydraulique avec lequel tu peux "pomper" . Avec un frein à câble ça ne marche pas , d'où l'importance d'un bon réglage ...

JP de NÎMES a écrit:

tu as un petit article en bas de la page 17 du Bulletin n°46 (3ème trimestre 2013)
pour le réglage des freins duo-servo à câbles

Je n´ai mahleureusement plus de revues du club. Est-il possible d´en avoir un aperçu. ? Merci

Je suis un peu tard mais je ne comprends pas pourquoi certains documents sont tournés comme cette page que j'ai scannée alors que sur le PC elle est dans le bon sens

Merci Gérard, c´est sympa.

(Tu as raison, moi aussi j´ai éssayé et c´est la meme chose (il faut peut etre demander au grand chef de ce forum )

c'est parce que vous travaillez avec Windows 10 !