les GAZOGENES et autres gaz de ville ou comprimé

Estimation : 1 000 € - 2 000 €
Panhard gazogène (1941) Monté sur une remorque. L’ensemble, qui était attelé derrière une voiture Hispano-Suiza de 1935, présente un état remarquable.


Provenance : Musée du poids lourd, Mondoubleau, collection Jacques Passenaud (1932-2022).

Durant la Seconde Guerre mondiale, la France connaît une grave pénurie de carburants liquides.
Pour continuer à rouler, les véhicules doivent être équipés de gazogènes fonctionnant au bois, au charbon ou au charbon de bois.
A partir de 1941, les multiples petits fabricants de gazogènes sont regroupés derrière des chefs de file afin de standardiser et fiabiliser la production.
En tant que chef de file, Panhard fait le choix du charbon de bois.

Gazogène BACO

le nettoyage de la chaudière

L'allumage du gazogène (grille de protection enlevée)

PEUGEOT 402 avec gazogène "GL Universel Gazobloc"

Gaz comprimé

Fourgons de LA POSTE fonctionnant au gaz de ville comprimé

article de 1943 concernant les tracteurs agricoles

Liste des gazogènes autorisés pour tracteurs agricoles (Juin 1943)

Gazogène à bois GOHIN-PANHARD type "Arsenal"

Mes livres de chevet actuels

Gazogènes BRANDT - PANHARD à bois et à charbon minéral

Gazogènes  PONCHARL   S.E.V.  AUTO-HALL  S.A.G.H.

A bois




A charbon minéral

Gazogènes à bois SUCA-BASCO  SCINTEX

Gazogènes LA LILLOISE - GOHIN - UNIC à bois ou à charbon minéral

Publicité de 1943

LATIL 1943

Le camion PANHARD ET LEVASSOR de l'ami Jean-Claude trop tôt disparu...

superbe véhicule !!!

  

Et pas loin de chez toi
(Montpon-Ménestrol)

Dessin humoristique paru dans le journal de Labourier à ses agents pendant la guerre !
comme quoi, même dans cette période bien compliquée, certains gardaient un peu d'humour !