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 Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937)

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MessageSujet: Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937)   Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937) EmptyMer 29 Mar 2017 - 21:34

Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937) 969374738

un peu de lecture sur cet ingénieur qui a activement participé à l'élaboration des Licorne qui ont couru au Mans :

http://perso.numericable.fr/nemorin.causan/Nemorin%20Causan/19%20Etchegoin-CAUSAN/Etchegoin-CAUSAN.html

a+

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MessageSujet: Re: Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937)   Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937) EmptyMer 29 Mar 2017 - 21:35


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MessageSujet: Re: Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937)   Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937) EmptyMer 29 Mar 2017 - 21:38

une LA PERLE qui est aussi équipée de ce moteur , vue sur le stand des "Amis de la Licorne" en Avignon (Mars 2017)

https://la-licorne-autos.forumactif.org/t105-avignon-motor-festival-les-24-25-26-mars-2017

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MessageSujet: Re: Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937)   Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937) EmptyMer 29 Mar 2017 - 21:46


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MessageSujet: Re: Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937)   Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937) EmptyMer 29 Mar 2017 - 21:48


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MessageSujet: Re: Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937)   Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937) EmptyMer 29 Mar 2017 - 22:02

Pour revenir à LA PERLE, voici un bref historique :

Autour des années 1920, beaucoup de petits constructeurs se lancèrent dans l’aventure des «cycles car» et des «voiturettes ».
A Dreux, ce fut André Ravalée, héritier de l usine de chaussures STARR.
Signalons que Dreux abritait alors une industrie importante de la chaussure.
Mais André RAVALLEE était plus intéressé par la construction de voitures que de la confection de chaussons .
Il s’allia avec les frères LEFEVRE déjà connus dans le milieu automobile comme constructeurs.
L’usine de chaussures, rue Ernest Renan se transforma en atelier de fabrication artisanale de voitures.
A peine 400 Voitures «La Perle» furent construites de 1923 à 1928.
L’une d’elles remporta en 1924 l’épreuve «Paris-les Pyrénées –Paris».
Mais, par une mauvaise gestion l’entreprise fit faillite en ruinant la famille RAVALEE.
Il ne resterait dans le monde que 4 exemplaires de voitures «La Perle»: aux USA, en Australie, en Argentine et celle ci-dessus en Avignon...

Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937) 410
.

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MessageSujet: Re: Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937)   Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937) EmptyMer 29 Mar 2017 - 22:13

Encore de la lecture :

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MessageSujet: Re: Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937)   Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937) EmptyMer 29 Mar 2017 - 22:18

29 JUILLET 1922, Grand prix de Boulogne des cyclecars, Louis Lefèvre sur La Perle :

Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937) 612

ZOOM
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A l'arrivée :

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ZOOM
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MessageSujet: Re: Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937)   Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937) EmptyMer 29 Mar 2017 - 22:24

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MessageSujet: Re: Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937)   Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937) EmptyMer 29 Mar 2017 - 22:25

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MessageSujet: Re: Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937)   Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937) EmptyDim 5 Avr 2020 - 18:11

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MessageSujet: Re: Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937)   Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937) EmptyDim 5 Avr 2020 - 18:13

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MessageSujet: Re: Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937)   Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937) EmptyDim 5 Avr 2020 - 18:13

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MessageSujet: Re: Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937)   Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937) EmptyJeu 21 Mai 2020 - 15:16

Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937) 969374738

encore de la lecture sur cet homme inventif :

Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937) L_azor16

Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937) L_azor18

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MessageSujet: Re: Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937)   Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937) EmptyJeu 21 Mai 2020 - 15:17

la suite :

Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937) L_azor19

Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937) L_azor21

Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937) L_azor20

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MessageSujet: Re: Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937)   Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937) EmptyJeu 21 Mai 2020 - 15:21

M. Causan, ingénieur de chez Bignan sport
à côté du modèle de course 3 litres qui survola le Grand-Prix de Corse 1922 avec l’habile pilote Guyot

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MessageSujet: Re: Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937)   Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937) EmptyJeu 21 Mai 2020 - 15:34

Encore de la lecture !

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MessageSujet: Re: Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937)   Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937) EmptyJeu 21 Mai 2020 - 21:37

Tres interessant toute cette lecture sur la vie de Némorin
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MessageSujet: Re: Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937)   Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937) EmptyDim 13 Sep 2020 - 12:19

La publicité par la course a amené la famille LESTIENNE à solliciter le concours de Némorin CAUSAN à plusieurs reprises pour modifier certains modèles.

C’est ainsi qu’en 1920, pour le concours des voiturettes de la ville du Mans, le modèle de type BV de 1400 cc3 (qui date de 1913) est celui qui va se prêter à la fabrication d’une voiture de course nouvelle avec les caractéristiques suivantes :

Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937) Licor159


châssis d’origine :

moteur 4 cylindres 60 X 123 (1 390cc3)

2 arbres à cames dans le carter

4 soupapes latérales inclinées par cylindre

Graissage sous pression

Allumage magnéto

Refroidissement à eau avec pompe

Puissance : 36 CH à 3 100 Tm (moteur testé à 4 000 Tm)

Réservoir d’essence : 100 L

Embrayage à cône cuir

BV 3 vitesses

Pont arrière avec différentiel (poussée par les ressorts)

Freins sur roues arrières

Direction à vis et secteur

Le coureur maison COLOMB va réaliser des exploits au volant du racer de 1920 à 1923.

Pour 1925, un nouveau modèle va être créé –le type G6W4 Ses caractéristiques sont les suivantes :

Moteur 6 cylindres 60 X 88 (1 480cc3)

1 ACT

Vilebrequin graissé sous pression

Graissage têtes de bielles avec cuillères et augets

Allumage par magnéto

Refroidissement par eau avec pompe

Réservoir d’essence (sous l’auvent ou à l’arrière)

Embrayage à disques multiples

BV 4 vitesses

Pont arrière avec différentiel

Frein sur les 4 roues

Direction vis et secteur

Poids du châssis 630 Kg

Ce moteur est censé avoir équipé 2 voitures au Tour de France 1925 mais 2 clichés parus sur « Voitures Légères » montrent (pour cette occasion) deux moteurs à 2 carburateurs tout à fait comparables au « La Perle » 61x85.  : donc, que devons nous penser du commentaire du reporter photo ??

Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937) Licor157


Pour 1926 le 6 cylindre va équiper notamment 2 voitures (qui ne finiront pas) dont une torpédo surbaissée sur les 3 LICORNE des 24 h du Mans

« Omnia » d’Octobre 26 montre 2 clichés d’un 66x88 (erreur de frappe ?) simple ACT commandé par arbre vertical, avec admission et échappement à gauche, 2 carbus, soupapes inclinées, graissage intégral sous pression, dynastar . Ces moteurs ont été cause d’abandon aux 24 h de 1926 et La Licorne ne se représentera plus sur la ligne de départ du circuit du Mans

Une tache très pointue va être confiée à Némorin CAUSAN fin 1926 début 1927 pour l’élaboration sinon la motorisation d’une nouvelle biplace. Celle-ci va aller de succès en succès en passant par course de cote et grand prix de 1927 a 1929. Michel DORE sera le seul conducteur de ce racer avec ou sans compresseur, avec ou sans équipement routier. La voiture était destinée d’abord a vaincre, si possible, dans l’épreuve du 2 07 27 de la « Coupe de la Commission Sportive » dont le règlement stipule :

Course de vitesse

Cylindrée libre

Consommation limitée : 11kg (huile + essence aux 100km)

Parcours : 400km

Arrivée seconde et détentrice du meilleur tour à Montlhéry ; Argenteuil, Château Thierry Gaillon, Toul _Nancy et le Grand Prix de Monaco 1929 « ou elle termine 8ième » consacrent la 6 cylindre1500 Licorne (et CAUSAN) dont le moteur arbore 2 ACT et 1 compresseur. Un palmarès de 1er ordre pour la dernière LICORNE de course.

Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937) Licor158
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MessageSujet: Re: Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937)   Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937) EmptyDim 13 Sep 2020 - 15:31

MERCI pour le résumé sur Némorin ! Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937) 3719734921

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MessageSujet: Re: Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937)   Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937) EmptyDim 13 Sep 2020 - 15:42

le plus complexe des moteurs étudiés par Némorin Causan est celui-ci (voir plus haut dans ce sujet les explications)
moteur à piston opposés (beaucoup ont réalisé des moteurs à pistons opposés) mais ici avec 4 vilebrequins !

Némorin CAUSAN Ingénieur (1881-1937) 00_0_125

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