huiles pour licorne LO4 de 1931

Bonjour
Il faut que je vidange ma Licorne,mais.....les huiles ENERGOL préconisées dans la RTA ne me disent rien....

Pour le moteur: ENERGOL 1/2 fluide pour l'été et ENERGOL fluide pour l'hiver....je vais prendre de l'huile minérale spéciale avant guerre, cela devrait faire l'affaire...
Pour la boite: ENERGOL noire carter ....là je sèche pour trouver une équivalence...
Pour le pont arrière: ENERGOL noire carter....même galère...
Pour les graisseurs: graisse rose ENERGOL ou huile épaisse ENERGOL verte carter ...les graisses modernes feront l'affaire....

Donc si vous pouvez m'aider, je sais qu'il faut une huile extrême pression (huile hypoïde) dans le pont arrière mais faut il la même dans la boite de vitesse ou une huile 75w80 ou 80w90 fera l'affaire....

merci de votre aide
steph

Bonsoir Stef
je suis en vacances dans un camping de l'Aude ravitaillé par les corbeaux.....pas d' internet .....tel portable qui fonctionne peu....

Je n'ai donc pas les infos avec moi....par contre voici un lien vers un fabricant d'huiles qui est très proche des collectionneurs :

https://pro.largus.fr/actualites/huiles-pour-anciennes--le-retour-aux-sources-9379390.html?utm_source=PROnewsletter&utm_medium=email&utm_campaign=20180914NL

https://www.motul.com/fr/fr/products?facets%5Bapplication%5D=635&facets%5Brange=25

moi j'étais sur ce site....
https://www.monancienne.com

Alors je pense a:

pour le moteur: Huile CASTROL "Classic" 20W50 minérale - 5L

pour la boite: Huile de boite de vitesses Castrol - EP90 - 1L, mais je ne suis pas très sur....

pour le pont ar: Huile de pont Castrol - EP140 - 1L (huile hypoïde)


je me laisse un peu de temps avant de me décider....je vais gratter encore un peu sur le net...

bon je me suis décidé pour:

pour le moteur: Huile CASTROL "Classic" 20W50 minérale - 5L

pour la boite: Huile de boite de vitesses Castrol - ST90 - 1L (EP faible)

pour le pont ar: Huile de pont Castrol - EP140 - 1L (huile hypoïde)

j'ai démonté le carter d'huile avec la grille qui baignait dans 2.5cm d'huile gélatineuse et j'ai aussi ouvert le pont Ar afin de bien le nettoyer...reste plus que la boite a faire...et je fais les premiers essais routier...

Ceci est un bon choix !
pour nos ancienne l'huile doit être minérale.
Pour la boite la 90 est une huile classique mais si la boite n'a pas été refaite et qu'elle se met a chanter ou autre passage difficile je mettrai une huile plus lourde (120/140).
A l’époque ils ajoutaient de la graisse

licornedu07 a écrit:

...reste plus que la boite a faire...et je fais les premiers essais routier...

en voilà une bonne nouvelle !
a+
JP