Dunamis

DUNAMIS     1922-1924
Automobiles DUNAMIS - Antwerpen

En décembre 1922, l'industriel anversois du tabac, Théo Verellen expose au Salon de Bruxelles une nouvelle voiture de grand luxe équipée d'un huit cylindres en ligne (70 x 110) de 3.386 cc à soupapes latérales, boîte à trois vitesse et freins agissant sur les quatre roues; le châssis était long et magnifique. Il était prévu de les vendre carrossée soit en conduite intérieure soit en torpédo (cette dernière à 60.000 FB). Deux prototypes seulement furent construits et assemblés dans l'usine MIESSE. Après avoir été exposée au Salon de Bruxelles de fin 1923, la DUNAMIS sombra dans l'oubli

publicité Dunamis par René Vincent




Salon de Bruxelles 1923, Dunamis

Décrites comme une" Supervoiture "ou" Super-Auto "dans les publicités contemporaines, les Dunamis (ancien grec pour" force "ou" puissance ") ont été inventées par un marchand de tabac d'Anvers. Théo Verellen, qui a installé un bureau d'études à Anvers.
Le type A-8 - propulsé par un moteur à soupapes en ligne de 3,2 litres (plus tard 3,4 litres) à pistons en aluminium - a été introduit en janvier 1923, construit par Miesse à Anderlecht
La puissance du moteur à double carburateur était de 75 ch.
Sans surprise, le système de freinage à quatre roues éprouvé Miesse a été utilisé. La voiture montrée sur la photo ci-dessus la carrosserie comportait deux portes sur le côté droit. On dit que seulement 5 voitures ont été produites ".

Fait intéressant, la voiture illustrée ci-dessus est décrite comme le "Type C-8 Grand Luxe" avec un moteur de 5 litres, tandis que l'autre modèle équipé d'un moteur de 3 litres est nommé "D-8 Sport".

Les deux voitures arboraient de nombreuses fonctionnalités avancées telles que des pompes à huile doubles et un double allumage, des freins sur les quatre roues et à commande hydraulique et un ventilateur électrique qui pouvait être activé à partir du tableau de bord, entre autres....

Beau projet qui n'a pas eu de suite faute de clients ou coût de production trop élevé qui sait