L'avance à l'allumage La Licorne 6CV Moteur

Bonjour,

Quelqu'un peut-il me dire combien de degrés de pré-allumage obtient un moteur 6CV de La Licorne?
Dans les documents, vous ne trouverez jamais que...

-L'avance à l'allumage est de 1 m / m avant, point -mort - haut


Volker

En effet Volker, les calages d'avance sont en mm parce que à cette époque il n'y avait pas la lampe stroboscopique. On avait juste une lampe témoin pour le calage.
Donc pour connaitre le degré d'avance à l'allumage il faudrait faire le calage normal et contrôler ensuite avec la lampe stroboscopique à combien de degrés il se trouve !
Il y a également un truc pour ceux qui n'ont pas de lampe, on fait tourner le moteur et puis on tourne l'allumeur jusqu'a ce que le moteur "cogne" et on revient sur ses pas jusqu'à ce que le moteur tourne au meilleur régime et en principe c'est le point d'allumage idéal pour des reprises idéales, un réglage à l'oreille.

Réglage de l'allumage :
- En cas de démontage de l'arbre de commande de l'allumeur et de pompe à huile, il faut repérer la position de l'entrainement de l'allumeur (DELCO).
- Un regard (une ouverture) est prévu sur le côté droit et permet de voir sur le volant-moteur un repère marqué "ALL" (allumage) ainsi qu'un trait.
- Amener ce trait dans l'axe du regard, après avoir placé le piston n°1 au temps de compression
- Puis régler l'allumeur (Delco) au point de décollement des vis platinées, le rotor étant dirigé vers le plot du cylindre n°1.
- Bloquer le collier de serrage de l'allumeur.
- L'avance à l'allumage est ainsi de 1mm avant  PMH  (le point-mort haut)

http://club.corre-lalicorne.com/Techniek-site.html

faites défiler vers le bas quelque part au milieu
il y a aussi des photos. le texte est en néerlandais. vous devez traduire cela.

Scrolle nach unten zu irgendwo in der Mitte
Es gibt auch Bilder. Der Text ist niederländisch. das muss man übersetzen.

Bonjour,

merci pour vos réponses..

Volker

Bonjour,

J'ai une autre question sur l'ordre des cylindres. Est-ce comme sur cette photo que le premier cylindre est à l'arrière?




Ou est-ce comme sur cette image que le premier cylindre est à l'avant?




Quelqu'un peut-il clarifier cela?! Je suis confus  

A mon avis le premier cylindre se trouve coté distribution comme sur la photo 2

A mon avis le premier cylindre se trouve coté distribution comme sur la photo 2

Alors tu veux dire comme sur cette image, non?

non sur l'autre image

Bonjour ,

Pour moi le n° 1 est comme sur la dernière photo , à coté de l' allumeur . mais sur le delco je le branche à la place du 4 .

à vérifier avec le PMH et le doigt de l' allumeur ...

Le n° 1 est toujours côté volant moteur. (dernière photo)
quant au branchement, je n'ai pas d'exemple sous les yeux.

Merci pour vos réponses. Et si c'était inversé?

blind_bill a écrit:

Et si c'était inversé?

Inversé ça ne marche pas ...  

blind_bill a écrit:

Alors tu veux dire comme sur cette image, non?

c'est le bon pour La Licorne
Si le 1 est dans la distribution, c'est un moteur Citroën il tourne à gauche

Sur mon moteur c'est monté comme cela ...

Pierro: oui, le boîtier d'allumage peut être tourné à 180 degrés. il s'agit de savoir quelle bougie d'allumage obtient la première étincelle. cela reste le même.
L'arbre du boîtier d'allumage a deux broches excentrées de chaque côté. Donc, ne convient que d'une seule manière. la gestion de la maison n'a pas d'importance.

l'allumage passe toujours de 1 à 3 à 4 à 2 et de retour à 1

lorsque le cylindre deux est à la fin de la course de compression, la bougie d'allumage deux va étinceler. le cylindre 3 commence alors par la course d'admission et n'a alors pas besoin d'un mélange combustible et n'obtient pas d'étincelle.

On est d'accord Robin !

C'est pour cela que je disais ...

Pierro a écrit:

à vérifier avec le PMH et le doigt de l' allumeur ...

Merci encore chers amis

https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Bestand:Reihenmotor_Vier_Zylinder_1-2-4-3.gif
ici ce moteur passe de 1 à 2 à 4 à 3



ici ce moteur passe de 1 à 3 à 4 à 2

Bonjour,

une fois, j'ai marqué les cylindres sur l'image animée de Robin, ajouté une étincelle et réduit la vitesse pour que tout le monde puisse mieux voir.





Voici la même image, mais ici je n'ai changé que la désignation du cylindre. Selon l'image, cela devrait fonctionner exactement comme ça. Ainsi, peu importe que le premier cylindre soit à l'avant ou à l'arrière.




A+
Volker

Tres bonne annimation et compréhensive pour tous, merci à Robin et Volker

blind_bill a écrit:

Ainsi, peu importe que le premier cylindre soit à l'avant ou à l'arrière. A+ Volker

Non , parce que lorsque les pistons 1 et 4 sont sont en haut (PMH) seul le 1 est à l' explosion .


Je pensais que le moteur Ballot  avait un équilibrage du vilebrequin  différent  mais en voyant ces animations , si elles sont réelles , la différence du rythme d'allumage provient de l' arbre à cames .

oui exactement, il détermine quel cylindre obtient une étincelle ou non. L'unité d'allumage ne s'adapte que d'une seule manière afin que le bon allumage atteigne toujours la bonne bougie d'allumage au bon moment.
Et faites bouger les vannes d'entrée ou de sortie.
Je n'ai pas plus de sens non plus. Mon père le fait, mais il n'est pas ici sur le forum.

Volker bien fait !!

J'ai demandé à mon mécanicien, il a fabriqué le premier cylindre avant pour nous ...  et notre voiture roule ...