Delin

DELIN (Usines DELIN Soc. anonyme, Fabrique d’Automobiles et cycles) 1898-1902
Vismarkt 7 – Louvain

J. DELIN avait fondé en 1890 un atelier pour la construction des bicyclettes DERBY qui prospéra pour devenir en 1898 la S.A. Usines DELIN couvrant 4.000 m² et employant 250 ouvriers (forge, atelier d’élirage pour la fabrication de jantes, ateliers de mécanique automobile, atelier de peinture, de garnissage, d’émaillage, de nickelage et de fabrication de bicyclettes).

En 1899 l’Usine DELIN produit des moteurs à pétrole selon le système français LOYAL et présente à l’exposition de BRUXELLES un duc à moteur LOYAL à 2 cyl. opposés, à ailettes et transmission par friction.
En mars 1900 une voiturette type Victoria est présentée avec moteur DE DION 2 1/4 cv entraînant les roues avant, tandis que la firme produit également un tricycle à moteur 2,5 HP et une moto 1,75 HP à transmission par cadran.

DELIN s’orientera dès 1901 vers des véhicules plus classiques, le moteur entraînant les roues arrières par l’intermédiaire d’une seule chaîne: voiturette à deux places (moteur 2,75 HP) à colonne de direction verticale; voiture à quatre places (moteur 4 HP), voiture tonneau à quatre places (moteur 8 HP) et voiture de livraison (moteur 4 HP), ces trois derniers modèles bénéficiant déjà d’une colonne de direction inclinée.

En janvier 1902, hésitant à faire de coûteux investissements nécessités par le développement accru de la technique automobile, les dirigeants de la société DELIN, bien qu’en situation financière favorable, décident la mise en liquidation de la société dont il céderont le matériel à l’ingénieur Eugène MATTHIEU.

Action Delin


Cycle Delin exposé à la mairie de Louvain


Delin 1901


Collection Haesevoet


Delin exposé dans un musée

extrait du journal « Vers l’Avenir » du samedi 5 et dimanche 6 novembre 1977 :

(pour info, elle ne peut dater de 1894 mais de 1904 !!!)


« DELIN 500 cm³ (1894)
Cette vénérable automobile à trois roues, une "DELIN 1894" roulant au pétrole, a été construite à Louvain et n'aurait parcouru que trois mille kilomètres. Elle est animée par un moteur de 500 cc "quatre temps" dont le carter est en bronze, guidée par une direction à crémaillère et mue par une courroie de transmission. En novembre 1977, il a rejoint la collection de Jean WOUTERS au Musée du Cycle de Falmignoul. Ses précédents propriétaires étaient des Campinois. »
Le musée du Cycle est fermé depuis 2008 et la collection est partie quelque part en Allemagne.
Dans la littérature automobile, on parle des premiers motocycles Delin en 1898-1900 et de la première voiture en 1901, mais personne ne parle de ce tricycle...

Je doit avoir vue cette voiture puisque j'ai été visité ce musée à l'époque, il y avait également exposée une Peugeot et une Milot
Et en effet toute cette collection est partie à Aix la Chapelle en Allemagne

Le musée de Falmignoul fut crée en 1968 par Ernest Wouters dit "Ernest le voleur" elle abritait au 16 de la rue haute dans un batiment de 1735 une fabuleuse collection de cycles et autre moyen de locomotion
malheureusement comme beaucoup de musée elle ferma ses portes milieu des année 80 et la collection fut vendue à un Allemand de Aachen
Le batiment resta à l'abondon durand des années jusqu'en 2008 ou il s'éffondra

Ernest Wouters et Eddy Mercks


La Milo


et une roue motrice

Le voleur a été volé !!!!

il y avait des choses magnifiques !

la MILLOT était très belle. La plupart étaient des auto-scies que beaucoup ont transformées en "vis à vis". Le prix de vente était du simple au double !!!