Escol

ESCOL – Châtelet (Charleroi) 1926-1929

Les Ets ESCOL furent fondés avant la guerre 1914 par Jules ESCOL, ingénieur des Mines de l’université de LOUVAIN, et étaient spécialisés dans la construction de treuils de mines.
Passionnés par la moto, les deux fils aînés, Félix et Maurice ESCOL réalisèrent en 1923 un prototype qui ne fut jamais commercialisé vu son prix trop élevé.
En 1926, ils décidèrent de construire des voitures en faisant le montage de pièces achetées à l’extérieur (châssis de l’usine du PAQUIS et moteur FIVET), les carrosseries étant produites chez ESCOL.
Quelques exemplaires à moteur FIVET 1500 cc participèrent à certaines épreuves sportives.
En 1927, ils équipement leurs voitures du moteur CHAPUIS-DORNIER, plus moderne, et de freins sur les quatre roues.
Quelques exemplaires furent vendus en châssis ou en torpédo grand sport.
ESCOL abandonna la construction automobile des 1929.
La firme entamera en 1933, la construction de motos fort originales qui eurent assez de succès jusqu’en 1940, puis l’usine en revint à la fabrication de matériel de charbonnage.

Les autos Escol
En 1926, Félix et Maurice Escol, constructeurs de motos dotées de cadres en tôle emboutie depuis 1923, se lancent aussi dans la construction automobile. Les premiers modèles résultent de l'assemblage de châssis en provenance de l'Usine du Paquis avec des moteurs Fivet 1500 cm³ et des carrosseries originales. Certains modèles sont même engagés en compétition.
L'année suivante, le moteur Fivet est remplacé par un Chapuis-Dornier plus moderne et le freinage se fait sur les quatre roues. Quelques exemplaires seulement seront vendus en châssis ou en torpédo sport et, dès 1929, Escol abandonne la construction automobile.









(source: fb)

Sur le salon Pewar Days 2023 à Courtrai/Kortrijk (B) j'ai rencontré Mr Perot qui possède une Escol à moteur Fivet