Question technique de Philippe : comment démonter le pignon en Céloron ?

Voici le MP de Philippe :

temporelli a écrit:

bonjour jp peux-tu me trouver une personne qui peut me renseigner sur le démontage du pignon en celoron merci

alors , j'ai eu beau chercher dans le peu de documents techniques disponibles pour les LICORNE....je n'y ai pas trouvé LA réponse!

si certains ici ont déjà démonté, ce serait sympa de donner ici des conseils à Philippe . Conseils qui pourraient ensuite servir à d'autres !

j'ai bien trouvé des explications mais c'est pour le pignon en Céloron d'une Renault 4CV...
https://docplayer.fr/21507867-Changer-votre-pignon-celoron-de-distribution-sur-votre-moteur-culbute.html

 Peut être que Maurice Tréguier en a parlé sur un des bulletin mais il faudrait les relire un par un

J'ai cherché dans les Bulletins qui parlent de la technique sur la HO2 , mais pas trouvé....

Bonjour,

ma 6CV Moteur on dirait quand le couvercle est, mais malheureusement je ne sais pas que ça passe ... je suis désolé ..

Pourrait on avoir une photo de l'ensemble des pignons et savoir comment est fixé le pignon sur l'arbre a cames

Bonjour,

j'ai encore trouvé cette photo. Ici, vous pouvez voir que l'équipement est attaché, vous devez le retirer très, très soigneusement...

Peut-être déposer l'ensemble pignon arbre a cames ensuite a l'aide d'une presse sortir le pignon 
Sinon avec deux leviers forcer derrière le pignon en tapotant sur le bout de l'arbre a cames a l'aide d'un maillet en bois opération a faire avec délicatesse

Je pense comme Marcel que l'on peut démonter le pignon sans enlever l'arbre à came.
Sur la photo ci-dessus (Merci Volker) l'écrou est enlevé et on voit que le pignon est immobilisé en rotation par les dents (cannelures) fines.
Il n'y a donc pas de cône . Si le pignon résiste un peu ce n'est que parce qu'il y a longtemps qu'il n'a pas repris sa liberté !
Comme le CELORON est une matière relativement friable , il faut y aller avec délicatesse!

Je pense aussi que c'est cylindrique ... mais les cannelures coniques , Jean Pierre , ça existe aussi !

Si jamais c'était conique , il suffirait de tapoter sur le bord du pignon pour décoller le cône ...

Alors?? ... il est sorti ?

En attendant le retour de Philippe,
voici une publicité de 1946

bonjour,je suis actuellement a la recherche de se pignon ou je pourrait trouver cette piece?

Bonsoir
C'est de plus en plus compliqué.
J'ai lu ailleurs que certains faisaient refaire ce type de pignon en Aluminium.....malheureusement, je ne connais pas le prix de revient (qui doit être élevé..)

je vais me renseigner je vous dirai le prix de cette bête

bonjour
Oui, ce serait intéressant d'avoir une adresse à donner pour ceux qui auront à faire refaire ce type de pignon. Et aussi une idée du prix !

Cela m'intéresserait aussi, il devient de plus en plus difficile de trouver des pièces ...

mon père en a un dans l'entrepôt de Licorne

bonsoir Robin, est-ce que votre père serait vendeur?

Salut Maxime ! Es tu arrivé à le démonter ? Est-il est cassé ? ça serait bien que Philippe nous dise si il a réussi à le déposer et comment il a fait ...

salut
non je ne l ai pas encore déposé.
je ne sais pas trop comment faire sans le détruire !
j ai enlevé les soupapes . Demain je vais essayer d enlever l écrou côté embrayage qui me pose problème

bonsoir je reviens vers vous pour vous dire que j ai retiré le pignon d arbre a cames!!
on s'est mis a deux : un qui a mis deux démonte-pneus de chaque coté du pignon et l'autre tape un coup sec avec un tas en alu sur le bout de l'arbre du pignon et pour ma part ça vient tout seul.

bravo à toi et merci pour les photos!

laurendeau a écrit:

bonsoir Robin,  est-ce que votre père serait vendeur?

Nous sommes collectionneurs. Ce que nous voyons sur les foires de Reims, sur Internet ou sur les marchés aux puces, nous l'emportons avec nous.
C'est devenu un petit entrepôt à la maison.
Mon nom de famille veut dire " maison de campagne", mais cela aurait été mieux " entrepôt"

Bonjour ,

A voir l'avant dernière photo , l'emmanchement est conique et les cannelures en bout sont cylindriques .
Une clavette eût été préférable !