comment demonter volant moteur

bonjour a vous tous,
je viens de commencer la restauration  de mon camion lbru de 1945,
j ai commencé a démonter le moteur pour l envoyer chez le motoriste.
le souci c'est que je n arrive pas a enlever le volant moteur. Mon moteur était bloqué
et en voulant défaire cet écrou de 55 ça a débloqué le moteur mais l écrou, lui, n'a pas bougé!!
auriez vous la solution a mon problème ?

bonne soirée

C'est une bonne nouvelle que tu veuilles redémarrer ce LRBU !

par contre, je ne suis pas certain que tu sois obligé d'engager de gros frais sur le moteur

avant de tout démonter, moi, j'aurais tenté un démarrage après avoir changé les fluides (eau et huile )
parce qu'un moteur simplement collé par des années d’inactivité , n'est pas obligatoirement à refaire.

Pour répondre à ta question, il te faut trouver un système qui va empêcher le moteur de tourner quand tu vas desserrer l'écrou.
Tu vas devoir fabriquer un bloque-volant en fixant un tube carre ou autre sur le volant moteur en utilisant deux vis de fixation du mécanisme d'embrayage.
Tu prends un tube pour rallonger ta clé de 50
Tout cela te permet de forcer sur ta rallonge sans que le moteur ne tourne.

A+
JP

PS N'oublies pas de faire beaucoup de photos tout au long de ta restauration , d'une part pour nous les montrer (ça aide aussi pour répondre aux questions)
et d'autre part pour te servir d'aide-mémoire au moment du remontage (même si à ton âge on ne perd pas la mémoire !!!)

Tout a fait d'accord avec la solution de JP
                  Sinon une clé a choc poids lourd est aussi trés efficace lorsque l'on peu en disposer sinon un garage poids lourd du coin pourra peut-être t'aider

N' y a-t-il pas un trou dans le bloc moteur , à droite de la jauge sur la photo ? En faisant tourner le volant tu devrais trouver qq chose pour le bloquer ...

merci beaucoup pour vos, pour répondre a jp le moteur est rester des années inactif! je vous met des photos pour vous montrer l état du moteur.
pour mon écrou je vais aller dans un garage pour utiliser la clé a choc poids lourd, mais une question me vient es que ces un pas normal ou a l envers?



voila l etat de mon moteur pas tres jolie

Normalement, si c'est un pas a gauche, il doit y avoir des crans sur les arrêtes de l'écrou mais ce n'est pas une certitude
Bon courage

un exemple comparatif pour montrer de quoi Marcel veut parler :

C'est intéressant, je ne le savais pas non plus ...

Attention , ce n'est pas obligatoire ! Si il y a les encoches c'est sûr que le filetage est à gauche mais sans encoches en général c'est à droite mais ça peut aussi être à gauche ...

en effet, tous les écrous "à gauche" n'ont pas l'encoche.....

bonsoir, ça y est: j'ai eu l écrou ! c est un pas normal
il est venu sans trop de difficulté!!



la nouvelle difficulté est de sortir le vilebrequin.
je ne sais pas du tout comment le sortir .
Vous avez des idées?
j ai desserré les bielles... je ne peux pas les sortir car elles sortent par le bas !
il me reste plus qu'à sortir le vilebrequin.





si vous vous avez la réponse n'hésitez pas

Bonsoir, il faut aussi dévisser la partie avant où regarde le vilebrequin, sur cette partie se trouve le roulement de vilebrequin avant (photo 1).



Si vous dévissez la cloche à l'arrière, vous arriverez au palier arrière du vilebrequin (photo 2)

bonjour,
ça veut dire que les deux cotés du vilebrequin sont vissés !!
je vais regarder ...auriez-vous des photos plus précises du montage car je vois pas de filetage sur la partie avant ni arrière ?

Je n'ai pas démonté le moteur moi-même, les goujons devront peut-être être dévissés.

Coté volant il y a bien des choses à démonter (rondelle / butée)

https://servimg.com/view/19937685/17

et côté distribution il faut sortir le carter de mignonnerie comme le dit Volker .