SPEEDSPORT

Bonjour, quelqu'un saurait si avant 1914 il y avait des Garages La Licorne et qui vendaient aussi des Springuel ?

Je ne sais pas si il y a eu un agent Licorne qui vendait des Springuel ou un agent Springuel qui vendait des La Licorne en France ou en Belgique
On peut toujours consulter les guides Michelin de 1906 à 1914 . Moi je ne l'ai pas fait parce que je ne les possède pas.
Je ne sais même pas s'il y a des Springuel de vendues en France ou immatriculées en France,
seules de longues recherches dans les archives peuvent donner une réponse

Bonjour,
Je suppose que vous connaissez
C'est un lien entre Springuel-Licorne

Merci pour cette documentation que personnellement je ne connaissais pas.
Le modèle BX est bien sûr repris dans le catalogue Français pour l'année 1912.

On sait également que JM Corre en 1906 à déménagé le siège des Automobiles Corre vers Londres, mais suite au procès avec Renault il à dû vendre son affaire à la famille Lestienne qui, à partir de 1907, adopte le nom de Automobiles Corre "La Licorne"
Je suppose que la nouvelle société avait conservé des liens commerciaux avec l'Angleterre

un lien avec la petite histoire de Berwick, London

https://www.gracesguide.co.uk/F._W._Berwick_and_Co

Le seul point commun entre LA LICORNE et SPRINGUEL, c'est l'importateur au pays de Sa Majesté !

en effet, les agents britanniques de ces deux Marques  étaient "FW Berwick and Co" .

Ils étaient aussi importateurs des Marques HISPANO-SUIZA, MINERVA,....

Speedsport
 Bonjour, J’ai u cette documentation Par un Australiens Directeur d’un musée automobile en Australie qui fait des recherche pour moi en Australie et en Angleterre sur les automobile Springuel
Il me dit que l’on trouve des documents où Springuel et Licorne sont liées
Springuel en tant que pilote aurait roulé sur des Licorne et l’importateur anglais Springuel et Licorne était le même
Et c’est comme ça que je suis tombé sur votre Forum.

Autre chose il m'a demandé comme je suis belge si je connaissais les voitures SPEEDSPORT
j’ai fait une recherche et un collègue du musée Autoworld m'a envoyé 4 photos qu’il a prises au salon à Anvers en 2016
et l’ami Australien me demande si je connaissais le propriétaire de cette Speedsport .
il voudrait son autorisation pour les publier dans une revue automobile anglaise .

Mais je crois que vous connaissez cette personne!
Je sais qu'il a beaucoup de connaissance en Automobile
Je pourrais lui demander ce qu'il a sur les Corre-la-Licorne
   Merci Francis

Je suis le propriétaire de la SPEEDSPORT et en effet j'ai exposé ma voiture au salon d'Anvers en 2016 puisque le thème était sur les voitures gagnantes et elle a gagné à Chimay en 1926 aux mains de Georges Bouriano.
J'autorise bien sur votre  ami à publier ces photos, je possède également beaucoup de photos d'archives que je détiens de Georges Bouriano
Le père de Sterling Moss Ethel Mos avait acheté une des voitures qui avait abandonné lors des 24 heures de Francorchamps en 1925,
il utilisa cette voiture pour courir à Brookland.
Vous pouvez également trouver des photos dans la rubrique "automobiles Belge " sur ce forum
Ce serait bien si on pouvait partager ces documents sur Corre-La-Licorne

Je pense que le plus simple ce serait que je vous mette en contact tous les deux vu que moi je connais pas particulièrement les Speedsport .
je sais que c'est un journaliste qui écrit dans des revues Automobiles Anglaises et qu'il écrit un livre sur le pilote Français Charles Montier (Ford T)
En Français et en Anglais
Si vous me laissez votre e-mail en MP je lui transmettrai,
Je crois que c'est plus simple !
après vous pouvez transférer les mails sur le Forum . Moi je communique avec lui en Français.

1923 Englebert magazine


1924 GP du RACB Spa-Francorchamps, Speedsport n° 1




1924 l'Automobile Belge




1925 rallye du Fordiste, Jean Baertsoen


1925 24 heures de Francorchamps


1925 Oostende Bouriano




1925 salon automobiles Bruxelles, stand Speedsport

1925 Spa Bouriano


1926 Antwerpen (Anvers) Bouriano




1926 Chimay n° 22 Bouriano

1926 Circuit de Thuin n° 16 Bouriano catégorie tourisme

1926 Coupe de la Meuse Spa-Malchamps, 1er Bouriano




1926 Oostende, Jean Baertsoen en action


1926 Oostende, Georges Bouriano vainqueur

1926 Spa Bouriano




1927 Chimay record de l'heure, dernière apparition de la Speedsport en course. Elle possède une partie de carrosserie provenant d'une Genestin
la voiture au pesage place Leopold


avant départ


La Speedsport en panne au virage de Salle elle porte encore le n° 43 d'une course précédente, dernière photo connue de la voiture en course. Elle sera remplacé par une Bugatti plus rapide pour la saison 1928

1926 La Speedsport à l'atelier (usine) rue de Waelhem à Schaerbeek, Bouriano et son fidèle chien ZiZi


les mecaniciens de chez Speedsport

Oostende avec Jean Baertsoen


Georges Bouriano


Le moteur Speesport type sport, base de Ford T et cuilasse spéciale. Extrait du petit catalogue




Couverture du catalogue Speedsport grand modèle


Ethel Moss, père de Sterling et Pat moss sur l'ex Speedsport de Francorchaomps 1925 (voir l'immatriculation) ici à Brooklands (GB)

Quelque construction de carrosserie sur chassis Speedsport





Salon d'Amsterdam


Salon de Bruxelles


un modèle Speedsport


ancienne photo, la Speedsport de Trooz (B)

Base des transformation de Ford T en Speedsport, à remarqué l'immatriculation 27116 également utilisée à Spa 1925 et vendue à Moss




Madame Jean Beartsoen et son fils Jean Claude


photos diverse de Georges Bouriano et sa Speedsport






Wavre 1926


Wavre Bouriano et Baertsoen, l'homme avec la pipe Ken Bartlett

Atelier Speedsport Rue de Waelhem à Schaerbeek (B)





Alfred Ethel Moss à Brooklands


1924 24 heures de Spa-Francorchamps, constat d'huisier


information et palmares de Georges Bouriano

modèle extrait du petit catalogue

Quelques publicité

Alfred Ethel Moss

1987 Georges Bouriano


1994 Georges Bouriano, nouvel année


1927 Bouriano dans l'équipe Georges Irat, coupe du Roi 24 heures de Spa


n° 9 avec son fidèle compagnon Ken Bartlett, en arrière plan la Speedsport avec la carrosserie de Genestin ex Bartlett


Hellé Nice Jean Bugatti et Georges Bouriano


1928 GP d'Espagne G. Bouriano félicité par son amis Alberto Blancas et le marquis Carrizosa


1929 GP de Monaco

sacré Gérard !
fallait pas le titiller sur SPEEDSPORT !


quand tu fais des recherches, ce n'est pas pour rien !
c'est une avalanche de documents sur une Marque qui, sans toi, serait restée confidentielle !

un très grand BRAVO Gérard !

13 avril 1929, Bouriano au Grand Prix automobile de Monaco et sa Bugatti, source BnF, photo agence Rol

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