SPRINGUEL

beau documents

JP de Nîmes. Speedsport et les autres.
Dans ces photos certaines que je ne connaissais pas,
J'ai une réunion avec la famille Springuel et le club
On va analyser tout ça.
J'ai reçu de la documentation de mon ami Australien,
Merci Beaucoup (Si vous en avez encore je suis preneur,)

bonjour
Francis, on va essayer d'approfondir les recherches mais ça prend du temps !

si de ton côté tu as des éléments que nous n'avons pas, tu peux les partager ici.

A+
JP

Bonjour,
J'ai un peu peur d'abuser ! c’est pas un forum Springuel
Et je ne maîtrise pas tout en informatique (et en orthographe)
Pour transférer des textes ou des photos depuis G-mail vers le forum(je fais des tests avec Google image)
Les messages de mon correspondant australien
C'est surtout des publicités au moins 20 pour la vente des Springuel
Ça veut dire qu'il y avait un marché important en Australie ce que l'on ne savait pas, maintenant c'est de retrouver des traces de voiture vendue

Speedsport avez vous reçu le mail que j'ai envoyé en Australie
il m'a répondu cette nuit et il va vous envoyer un E-mail
Merci Francis

Bonjour, La pour une fois j’ai une question sur les Corre la Licorne (enfin presque)
Savez vous si dans les Corre la Licorne vendues châssis roulant certaines carrossées par des
Carrossiers externes à Corre la licorne ont pu être vendues sous le nom du carrossier ou de l'acheteur de la voiture ?
je suppose que les châssis roulants vendus ne devaient pas obligatoirement porter le nom du fabricant du châssis
Ou alors je me trompe ! c'est possible .

C'est comme maintenant les fabricants de camping-car utilisent des châssis roulants (Fiat Peugeot Mercedes etc)
Mais les camping-cars sont vendus sous le nom du fabricant de la cellule (Urbano Challenge Trigano etc)
Et on ne retrouve nulle par le nom du fabricant du châssis

Donc peut il y avoir des châssis Corre la licorne qui roulent sous d'autres appellations ?
Avez-vous déjà eu des cas?
(Vous voyez ou je veux en venir)
Merci Francis

bonsoir
Je vois bien où tu veux en venir!

Mais les châssis Corre La Licorne étaient tous estampillés de la Marque (plaque d'identification).
De plus les documents (Carte Grise) portaient toujours la Marque Corre La Licorne quel que soit le Carrossier.

Quant au Carrossier, il apposait sa plaque sur la carrosserie mais elle ne figurait pas sur la Carte Grise.
Pareil pour le fabricant du moteur  qui apposait sa plaque sur le moteur (qu'il s'agisse de La Licorne ou autres)



il y a eu des fabricants de châssis par contre qui vendaient leur châssis et ceux-ci portaient le nom du Constructeur qui les avait achetés.
Exemple de fabricant de châssis : Malicet & Blin
Après 1903, Malicet & Blin, ayant acquis un savoir-faire important, fournit divers composants, châssis et voitures complètes à bon nombre de petits constructeurs tels que : Alatac, Bridgwater Motor Company (alias CCC), Ernst, Excelsior, Eysink, Ivor, La Torpille, Lucerna, Marlborough, Mutel, Sigma et Tuar.

La Licorne ne fait pas ce genre de commerce .

Concernant les camping-car, c'est bien le fabricant du châssis qui figure sur la Carte Grise : exemple avec un FIAT

Bonsoir, Mais les châssis Corre La Licorne étaient tous estampillés de la Marque (plaque d'identification).
De plus les documents (Carte Grise) portaient toujours la Marque Corre La Licorne quel que soit le Carrossier.
ça m'arrange pas ça.
Merci quand même.

Même si ici, on aime beaucoup les gens comme toi qui cherchent beaucoup (comme nous cherchons aussi )
nous ne pouvons écrire autre chose que la réalité.
Ni arranger l'Histoire automobile à notre façon !
ni écrire des choses uniquement pour te plaire !!!

il faut continuer de creuser ! à la manière des chercheurs d'or, infatigables !

Springuel a écrit:

Bonjour,
J'ai un peu peur d'abuser ! c’est pas un forum Springuel
Et je ne maîtrise pas tout en informatique (et en orthographe)
Pour transférer des textes ou des photos depuis G-mail vers le forum(je fais des tests avec Google image)
Les messages de mon correspondant australien
C'est surtout des publicités au moins 20 pour la vente des Springuel
Ça veut dire qu'il y avait un marché important en Australie ce que l'on ne savait pas, maintenant c'est de retrouver des traces de voiture vendue

Speedsport avez vous reçu le mail que j'ai envoyé en Australie
il m'a répondu cette nuit et il va vous envoyer un E-mail
Merci Francis

oui j'ai recu le mail, je lui prepare un premier courier avec quelque photos

Très bien quand je lui dit que vous en connaissez un rayon sur les Speedsport
Il faut comprendre (roue a rayon) c'est de l'humour Belge

SPA 1913

 Bonjour, Quand je dit que ça ne m'arrange pas et merci quand même
C'est pour rire (humour belge) Évidemment j'aurais préféré entendre
Le contraire ça me laissais plus de chance de trouver,
Mais bon c'est comme ça il faut continuer à creuser à la manière des
Chercheur D'or mais de l'or on en acheter un peu partout
Alors que même si j'avais un coffre remplis de pièces d'or
je ne pourrais pas acheter une Springuel,
Vous vous imaginer les descendant de la famille qui porte le nom Springuel
Il sont nombreuse il nom jamais vu une Springuel
Je sais pas si vous connaissez d'autre cas ou les Allemand en 1914
Sont venu à HUY et comme Messieurs Springuel à refuser de collaborer
Il on saisit tout les voiture qui était dans l’usine les machine à l'époque
Il fabriquait tous à HUY châssis moteur boite pont il en fallait des machine
Outil et les machine était bien plus énorme que maintenant
Et la il on tout charger dans des train et tout est parti en Allemagne
Et on à aucune trace même à la SNCB à HUY il ne restait que les mûres
Et en plus comme il avait les factures et les document il on été rechercher toute
Les voitures vendue dans toute la Belgique (Et je suppose en France aussi)
On à pu contacter beaucoup de descendant de +- 200 personnes
Qui avais acheter des voitures
Et il non pas beaucoup de renseignement il savent que leur Grand père
Ou arrière grand père avait un Springuel mais que en 1914 il sont venu
La chercher et plus de nouvelles dans les année 1950 il on été indemnisé de quelque
Millier de franc comme dommage de guerre,
Je ne sais pas si il y à d'autre entreprise automobile ou autre qui on subit le même sort,
( Je n’ai jamais autant écrit de ma vie que depuis 3-4 ans que
Je creuse comme les chercheur d'or mais je vais encore creuse
A la dynamite si il le faut)
Je m excuse pour mais faute de français et mais
faute de conjugaison je suis mécanicien
Et nul en français merci Google Correction
 Merci à vous pour vos connaissance automobile qui vont me faire avancer.

C'est vrai que une usine automobile cela vaut de l'or pour l'envahisseur et dans une Belgique occupé jusqu'a l'Yser il n'avait qua se servir. Je comprend qu'il ont plumé l'usine de Huy et tout transporté en Allemagne avec une destination inconnue tous comme les oeuvres d'art
Ces machines ont collaboré à l'effort de guerre dans les construction les plus diverse et une mines d'automobile mis à disposition etait bien venue pour l'ennemi pour des déplacement de l'état major et les troupes en plus du chemin de fer
Les Allemand n'ont pas occupé toutes la France puisque d'apres mes connaissance il ont été stoppé sur les fronts de l'Yser et de la Somme ect.. mais je ne sais pas si il y à eu beaucoup de Springuel d'exporté en France dans la période jusque 1914, une étude des registres d'immatriculation pour autemps qu'il ont été conservé et sont accessible aujourd'hui peut  nous donnée une réponce ce qui est également valable pour les Corre et La Licorne
Pour exporté une automobile vers l'Angleterre depuis Huy il fallait forcément passé par le chemin de fer et embarqué à partir du port d'Anvers.
Je ne sais pas si il y à des archives conservé de cette époque pour les Compagnies Maritime Belge ou le service de Douane Belge
L'usine automobile Metallurgique aurait dans un facicule publier tous les n° d'immatriculation Belge avec le nom des propriétaires, j'ignore si la marque de l'automobile y est mentionnée car il y à tres longtemps que j'ai vue un exemplaire

 Oui mais à l'époque il devait y avoir beaucoup d'entreprise ou d’atelier
De mécanique de tous genre et je suppose qu'il non pas tous collaborer
Et je n'ai jamais entendu dire que les Allemand on fait la même chose ailleurs
Je suis pas un spécialiste de l'époque, Aller rechercher toutes les voiture il devait y en avoir
accidenté ou en mauvaise état ou des châssis pas encore carrosser mais il on tout prix,
Alors que j'ai jamais entendu dire qu'il avait confisqué d'autre voiture.
Ils ont sûrement réquisitionné des voitures, des motos des camions pour les utiliser sur place.
Mais de là à faire disparaître la marque

Dans le "Grand Echo du Nord de la France" du 16 Avril 1925

Une SPRINGUEL à vendre ! les Allemands ne l'avaient pas réquisitionnée !

Pour l'annonce de la Springuel j'ai téléphoné ! ils l'ont vendue hier!

JP de NÎMES très beau document je n'avais jamais vu une annonce
Pour une Springuel a vendre, mais elle est vendue.
Je vais l'envoyer a la famille Springuel
Merci

JP de NÎMES C'est la première fois qu'on est sûr qu'il y en avait en France.
Au moins une. C'est une belle avancée
  Encore merci a tous pour vos recherches.
C'était quand même des voiture haut gamme et ça peut pas finir a la ferraille
Elle doit être dans une grange ou quelque part pas loin...

Sur google map on voit que le 121 av de Dunkerque c'est un entrepôt
Mais ça a pu être un Garage.

1908 à SPA

Juillet 1911

Guide Michelin 1912, agent pneu Michelin